די "שטרענגעסטע" ברענשטאָף עפעקטיווקייט כּללים פון די פאַראייניקטע שטאַטן; אויטאָ קאָמפּאַניעס און הענדלער שטעלן זיך קעגן דעם
אין אפריל האט די יו. עס. ענווייערמענטאַל פּראָטעקשאַן איידזשענסי (EPA) ארויסגעגעבן די שטרענגסטע פאָרמיטל עמישאַנז סטאַנדאַרדס אלץ אין אַן אָנשטרענגונג צו פאַרגיכערן די מדינה'ס אויטאָ אינדוסטריע'ס איבערגאַנג צו גרין, נידעריק-קאַרבאָן טראַנספּאָרטאַציע.
די EPA שאַצט אַז עלעקטרישע וועהיקלעס וועלן דאַרפֿן צו רעכענען זיך מיט 60 פּראָצענט פֿון נײַע פּאַסאַזשיר אויטאָס און לייכטע טראַקס וואָס ווערן פֿאַרקויפֿט אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן ביז 2030 און 67 פּראָצענט ביז 2032.
די נייע רעגולאציעס האבן אויפגעוועקט א סך אביעקציעס. די "אלייענס פאר אויטאמאטיוו אינוואציע" (AAI), א אמעריקאנער אויטא אינדוסטריע גרופע, האט גערופן אויף די EPA צו נידעריגער מאכן די סטאנדארטן, זאגנדיג אז אירע פארגעשלאגענע נייע סטאנדארטן זענען צו אגרעסיוו, נישט גלייכרעכטיג און נישט ארבעטס-פעהיג.
ווי די נאכפראגע פאר עלעקטרישע וועהיקלעך אין די פאראייניגטע שטאטן פארלאנגזאמט זיך און אינווענטארן שטייגן זיך אויף, וואקסט די פראסטראציע פון די הענדלער. לעצטנס האבן כמעט 4,000 אויטא הענדלער אין די פאראייניגטע שטאטן אונטערגעשריבן א בריוו צו פרעזידענט ביידען, בעטנדיג פאר א פארלאנגזאמונג אין דעם גאנג פון...עלעקטרישער פאָרמיטלפּראָמאָציע, ווײַזנדיק אויף די אויבנדערמאָנטע נײַע כּללים אַרויסגעגעבן דורך די EPA.
אינדוסטריע רעשאַבלינג אַקסעלערירט; נייע כוחות זענען געפֿאַלן איינע נאָך דער אַנדערער
אונטערן הינטערגרונט פון גלאבאלער עקאנאמישער שוואכקייט, שטייען די נייע כוחות פון אויטא פאבריקאציע פאר אסאך פראבלעמען ווי למשל שרינקען אין מארקעט ווערט, שטייגנדיקע קאסטן, געריכטליכע קריטיק, מוח-אויספלוס און פינאנציר-שוועריקייטן.
דעם 18טן דעצעמבער איז דער גרינדער פון ניקאלא, מילטאן, אמאל דער "ערשטער סטאק פון שווערע וואסערשטאף טראקס" און דער "טעסלא פון דער טראק אינדוסטריע", פאראורטיילט געווארן צו פיר יאר טורמע פאר סעקיוריטי שווינדל. פאר דעם האט לארדסטאון, א נייע מאכט אין די פאראייניגטע שטאטן, איינגעגעבן פאר באנקראט רעארגאניזאציע אין יוני, און פראטערא האט איינגעגעבן פאר באנקראט שוץ אין אויגוסט.
די מישונג איז נאך נישט פארביי. פּראָטעראַ וועט נישט זיין די לעצטע אמעריקאנער עלעקטרישע אויטאָ פירמע וואָס וועט פאַלן, ווי למשל פאַראַדיי פיוטשער, לוסיד, פיסקאָ און אַנדערע נייע כוחות אין אויטאָ פּראָדוקציע, וואָס שטייען אויך פאר זייער אייגענעם מאַנגל אין העמאַטאָפּאָיעטישער קאַפּאַציטעט, און די טרויעריקע סיטואַציע פון עקספּרעס דאַטן. דערצו איז דער מאַרק ווערט פון זעלבסט-פאָרנדיקע סטאַרטאַפּס אין די פאַראייניקטע שטאַטן אויך געפאַלן, און דזשענעראַל מאָטאָרס' קרוז איז סוספּענדירט געוואָרן נאָך אַ קראַך, און דערנאָך האָט זי געפייערט ניין עלטערע עקסעקוטיוון און אָפּגעזאָגט אַרבעטער צו רעסטרוקטורירן.
א ענלעכע מעשה שפילט זיך אפ אין כינע. יעדער איינער איז באקאנט מיט בייטאן אויטאמאביל, סינגולעריטי אויטאמאביל, א.א.וו., האט פארלאזט דעם פעלד, און א צאל נייע אויטא-מאדירנדע כוחות ווי טיאנדזשי, וויימה, לאוו טשי, זעלבסט-פארן היים ניוטראן, און רידינג זענען אויך אויסגעשטעלט געווארן צו פראבלעמען פון שלעכטער מענעדזשמענט, און די אינדוסטריע רעמאזשירונג איז געווארן אלץ מער פארשטארקט.
גרויסע קינסטלעכע אינטעליגענץ מאָדעלן בליען; העטשבעק אינטעליגענטע רעוואלוציע
די אַפּליקאַציע סצענאַריאָס פון גרויסע מאָדעלן פון קינסטלעכער אינטעליגענץ זענען זייער רייך און קענען ווערן געווענדט צו פילע פעלדער, אַזאַ ווי אינטעליגענטער קונה סערוויס, קלוגע היים און אויטאָמאַטיש דרייווינג.
איצט זענען דא צוויי הויפט וועגן צו ארויפקומען אויף דעם גרויסן מאָדעל, איינער איז זעלבסט-פאָרשונג, און דער צווייטער איז צו קאָאָפּערירן מיט טעכנאָלאָגיע פירמעס.
אין טערמינען פון אויטאמאטיוו אינטעליגענץ, די אַפּלאַקיישאַן ריכטונג פון גרויסע מאָדעלס איז דער הויפּט פאָוקיסט אויף ינטעליגענט קאַקפּיט און ינטעליגענט דרייווינג, וואָס איז אויך דער פאָקוס פון מאַשין קאָמפּאַניעס און באַניצער דערפאַרונג.
אבער, גרויסע מאדעלן שטייען נאך אלץ פאר א צאל שוועריקייטן, אריינגערעכנט דאטן פריוואטקייט און זיכערהייט פראבלעמען, הארדווער קאנפיגוראציע פראבלעמען, און מעגליך עטישע און רעגולאטורישע פראבלעמען.
AEB סטאַנדאַרט גאַנג אַקסעלעראַציע; אינטערנאַציאָנאַלע צוואַנג, דינער "וואָרט-מלחמה"
אין צוגאב צו די פאראייניגטע שטאטן, זענען אויך אסאך לענדער און ראיאנען ווי יאפאן און די אייראפעישע יוניאןפּראָמאָטירן AEB צו ווערן אַ סטאַנדאַרטצוריק אין 2016, האבן 20 אויטא פאַבריקאַנטן פרייַוויליק זיך פֿאַרפליכטעט צו פעדעראלע רעגולאַטאָרן צו אויסשטאַטן אַלע זייערע פּאַסאַזשיר וועהיקלעס וואָס ווערן פֿאַרקויפֿט אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן מיט AEB ביזן 1טן סעפּטעמבער 2022.
אין כינעזישן מאַרק, איז AEB אויך געוואָרן אַ הייסע טעמע. לויט דער נאַציאָנאַלער פּאַסאַזשיר אויטאָ מאַרק אינפֿאָרמאַציע אַסאָציאַציע, איז AEB, ווי אַ וויכטיקע אַקטיווע זיכערהייט פֿונקציע, אימפּלעמענטירט געוואָרן ווי אַ סטאַנדאַרט אין רובֿ נייע אויטאָס וואָס זענען אַרויסגעקומען דעם יאָר. מיטן גראַדועלן פאַרגרעסערונג אין אויטאָ אייגנטומערשאַפט און דעם ווייטערדיקן טראָפּ אויף אַקטיווע זיכערהייט פון אויטאָמאָבילן, וועלן די רעקווייערמענץ פֿאַר אַ פארלאנגטער AEB אינסטאַלאַציע אין כינעזישן מאַרק זיך אויסשפּרייטן פֿון דעם פֿעלד פֿון קאָמערציעלע אויטאָס ביזן פֿעלד פֿון פּאַסאַזשיר אויטאָס.
מיטל מזרח הויפטשטאט עקספלאדירט צו קויפן נייע ענערגיע; גרויסע אויל און גאז לענדער נעמען אן נייע ענערגיע
אין די לעצטע יאָרן, אונטער דעם אַלגעמיינעם טרענד פון "קאַרבאָן רעדוקציע", זוכן סאַודי אַראַביע, די פֿאַראייניקטע אַראַבישע עמיראַטן און אַנדערע נאַפֿט כוחות אַקטיוו ענערגיע טראַנספאָרמאַציע, און שטעלן פֿאָר עקאָנאָמישע רעפֿאָרם און טראַנספאָרמאַציע פּלענער, מיטן ציל צו רעדוצירן איבערגעטריבענע אָפּהענגיקייט אויף טראַדיציאָנעלער ענערגיע, אַנטוויקלען ריינע און באַנייבאַרע ענערגיע, און העכערן עקאָנאָמישע דיווערסיפֿיקאַציע. אין דעם טראַנספּאָרטאַציע סעקטאָר,עלעקטרישע וועהיקלעס ווערן געזען ווי אַ וויכטיקער טייל פון דער ענערגיע טראַנזישאַן פּראָגראַם.
אין יוני 2023, האבן דאס מיניסטעריום פון אינוועסטמענט פון סאודי אראביע און כינעזיש עקספרעס אונטערגעשריבן אן אפמאך ווערט 21 ביליאן סאודי ריאל (ארום 40 ביליאן יואן), און די צוויי זייטן וועלן אויפשטעלן א געמיינזאמע אונטערנעמונג פארנומען מיט אויטאמאטיוו פארשונג און אנטוויקלונג, פאבריקאציע און פארקויפונג; אין מיטן אויגוסט, האט עווערגראנדע אויטא געמאלדן אז זי וועט באקומען די ערשטע סטראטעגישע אינוועסטמענט פון $500 מיליאן פון ניוטאן גרופע, א ליסטירטע פירמע וואס געהערט צו די פאראייניגטע אראבישע עמיראטן'ס נאציאנאלע סואַווערען פאנד. דערצו, האבן סקירים אויטא און קסיאַאָפּענג אויטא אויך באקומען קאפיטאל אינוועסטמענטן פון מיטל מזרח. אין דערצו צו אויטא פירמעס, האט מיטל מזרח קאפיטאל אויך אינוועסטירט אין כינע'ס אינטעליגענטע דרייווינג, רייזע סערוויסעס און באטעריע פאבריקאציע פירמעס.
פּאָסט צייט: 29 דעצעמבער 2023