נאָך טעסלאַ, אייראפעישע און אמעריקאנער עלעקטריק מאַשין קאָמפּאַניעס סטאַרטעד אַ פּרייז מלחמה

מיט די סלאָודאַון אין פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן, פילע מאַשין קאָמפּאַניעס טענד צו צושטעלן טשיפּער עלעקטריק וועהיקלעס צו סטימולירן פאָדערונג און קאָנקורירן פֿאַר די מאַרק. טעסלאַ פּלאַנז צו פּראָדוצירן נייַע מאָדעלס פּרייז אונטער 25,000 עוראָס אין זיין בערלין פאַבריק אין דייַטשלאַנד. Reinhard Fischer, עלטער וויצע פּרעזידענט און הויפּט פון סטראַטעגיע אין וואָלקסוואַגען גרופע פון ​​​​אַמעריקע, האָט געזאָגט אז די פירמע פּלאַנירט צו קאַטערן אַן עלעקטריש פאָרמיטל פּרייז אונטער $35,000 אין די פארייניקטע שטאטן אין די קומענדיגע דריי צו פיר יאָר.

01ציל פּאַריטעט מאַרק

אין די לעצטע פאַרדינסט זיצונג, Musk פארגעלייגט אַז טעסלאַ וועט קאַטער אַ נייַע מאָדעל אין 2025 וואָס איז "נאָענט צו די מענטשן און פּראַקטיש." דער נײַער אויטאָ, טענטאַטיוו גערופֿן מאָדעל 2, וועט געבויט ווערן אויף אַ נײַער פּלאַטפאָרמע, און די פּראָדוקציע גיכקייַט פֿון דעם נײַעם אויטאָ וועט ווידער פֿאַרגרעסערט ווערן. דער מאַך ווייזט טעסלאַ ס פעסטקייַט צו יקספּאַנד זיין מאַרק טיילן. אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן, די 25,000 ייראָ פּרייַז פונט פון עלעקטריק מאַשין פאָדערונג פּאָטענציעל איז גרויס, אַזוי אַז טעסלאַ קענען ווייַטער קאַנסאַלאַדייט זיין שטעלע אין די מאַרק און לייגן דרוק אויף אנדערע קאָמפּעטיטאָרס.

וואָלקסוואַגען, פֿאַר זיין טייל, בדעה צו גיין ווייַטער אין צפון אַמעריקע. פישער האט געזאגט אויף אן אינדוסטרי קאנפערענץ אז די וואלקסוואגן גרופע פלאנט צו בויען עלעקטרישע קארס אין די פאראייניגטע שטאטן אדער מעקסיקע וועלכע פארקויפן פאר ווייניקער ווי $35,000. אַלטערנאַטיווע פּראָדוקציע לאָוקיישאַנז אַרייַננעמען וואָלקסוואַגען ס פאַבריק אין טשאַטטאַנאָגאַ, טעננעססעע און פּועבלאַ, מעקסיקא, ווי געזונט ווי אַ פּלאַננעד נייַ פֿאַרזאַמלונג פאַבריק אין דרום קאראליינע פֿאַר VW ס ויסקוקער סאַב-סאָרט. Vw פראדוצירט שוין די ID.4 עלעקטרישע סווו ביי זיין Chattanooga פאַבריק, וואָס הייבט זיך אן ביי בערך $39,000.

 

 02פּרייַז "ינוויינדינג" געשטארקט 

טעסלאַ, וואָלקסוואַגען און אנדערע מאַשין קאָמפּאַניעס פּלאַן צו קאַטער אַפאָרדאַבאַל עלעקטריק מאָדעלס אין סדר צו סטימולירן מאַרק פאָדערונג.

דער הויך פּרייַז פון עלעקטריק וועהיקלעס, קאַפּאַלד מיט הויך אינטערעס ראַטעס, איז דער הויפּט פאַקטאָר וואָס אָפאַלטן קאָנסומערס אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן פון בייינג עלעקטריש וועהיקלעס. לויט JATO Dynamics, די דורכשניטלעך לאַכאָדימ פּרייַז פון אַן עלעקטריש מאַשין אין אייראָפּע אין דער ערשטער העלפט פון 2023 איז געווען מער ווי 65,000 עוראָס, בשעת אין טשיינאַ עס איז געווען נאָר איבער 31,000 עוראָס. 

אין די יו. עס. עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק, GM ס טשעווראָלעט געווארן דער צווייט בעסטער-סעלינג סאָרט נאָך טעסלאַ אין די ערשטע דריי פערטל פון דעם יאָר, און פארקויפונג איז געווען כּמעט אַלע פֿון די אַפאָרדאַבאַל באָלט EV און באָלט EUV, ספּעציעל די ערשטע סטאַרטינג פּרייַז פון בלויז $ 27,000 . די פּאָפּולאַריטעט פון די מאַשין אויך כיילייץ די ייבערהאַנט פון קאָנסומערס פֿאַר אַפאָרדאַבאַל עלעקטריק מאָדעלס. 

דאָס איז אויךאַ וויכטיק סיבה פֿאַר טעסלאַ ס פּרייַז רעדוקציע.מאסק האט פריער רעאגירט צו די פרייז שניידן, זאגנדיג אז די גרויסע פאָדערונג איז באגרעניצט דורך קאַנסאַמשאַן מאַכט, פילע מענטשן האָבן פאָדערונג אָבער זיי קענען נישט פאַרגינענ זיך עס, און בלויז פּרייז קאַטינגז קענען טרעפן די פאָדערונג. 

רעכט צו טעסלאַ ס מאַרק דאַמאַנאַנס, זיין פּרייז רעדוקציע סטראַטעגיע האט געבראכט אַ גרעסערע דרוק צו אנדערע מאַשין קאָמפּאַניעס, און פילע מאַשין קאָמפּאַניעס קענען בלויז נאָכפאָלגן זיך צו האַלטן מאַרק טיילן. 

אבער דאס מיינט נישט גענוג. אונטער די טערמינען פון די IRA, ווייניקערע מאָדעלס זענען בארעכטיגט פֿאַר די פול עלעקטריק פאָרמיטל שטייַער קרעדיט, און די אינטערעס ראַטעס אויף מאַשין לאָונז ווערן העכער. דאָס מאכט עס שווערער פֿאַר עלעקטריק קאַרס צו דערגרייכן מיינסטרים קאָנסומערס.