עס איז נישט רעקאמענדירט צו לאזן לויפן דעם לופטקילונג בשעת'ן אויפלאדן
אסאך אייגענטימער קענען טראכטן אז די אויטא לאדט אויך אויס בשעת'ן אויפלאדן, וואס וועט שאדן די מאכט-באטעריע. אין פאקט, דאס פראבלעם איז באטראכט געווארן אין אנפאנג פון די פלאנירונג פון נייע ענערגיע-אויטאס: ווען די אויטא ווערט אויפגעלאדן, וועט די אויטא VCU (אויטא קאנטראלער) אויפלאדן א טייל פון די עלעקטריע פאר די...לופטקילונג קאָמפּרעסאָר,אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו זאָרגן וועגן באַטאַרייע שעדיקן.
זינט דער לופטקילונג קאָמפּרעסאָר פונעם אויטאָ קען ווערן געטריבן גלייך דורך דעם טשאַרדזשינג הויפן, פארוואס איז עס נישט רעקאָמענדירט צו אנצינדן די לופטקילונג בשעתן טשאַרדזשן? עס זענען דא צוויי הויפּט באַטראַכטונגען: זיכערקייט און טשאַרדזשינג עפעקטיווקייט.
ערשטנס, זיכערהייט, ווען די אויטאָ איז אין שנעל-טשאַרדזשינג, איז די אינעווייניקסטע טעמפּעראַטור פון די מאַכט באַטאַרייע פּאַק הויך, און עס זענען געוויסע זיכערהייט ריסקס, אַזוי פּרוּווט די פּערסאָנעל נישט צו בלייבן אין די מאַשין;
די צווייטע איז די טשאַרדזשינג עפעקטיווקייט. ווען מיר צינדן אן דעם לופטקילונג צו טשאַרדזשן, וועט א טייל פון די קראַנט אַרויסגאַנג פון די טשאַרדזשינג הויפן ווערן גענוצט דורך די לופטקילונג קאָמפּרעסאָר, וואָס וועט רעדוצירן די טשאַרדזשינג מאַכט און אַזוי פאַרלענגערן די טשאַרדזשינג צייט.
אויב די אייגענטימער נעמען געלט, איז נישטא קיין לאונדזש ארום דעם קעיס, מען קען צייטווייליג עפענען דעםלופטקילונגאין אויטאָ.
הויכע טעמפּעראַטור האט אַ געוויסע השפּעה אויף פאָרמיטל אויסהאַלטונג
אין הויכע טעמפעראטור וועטער, וועט די דרייווינג רייכווייט פון נייע ענערגיע וועהיקלעס ווערן באאיינפלוסט צו א געוויסן גראד. לויט פארשונג באשטעטיגונג, אין פאל פון 35 גראד הויכע טעמפעראטור, איז איר אויסהאלטונג קאפאציטעט אויסהאלטונג ראטע בכלל 70%-85%.
דאָס איז ווײַל די טעמפּעראַטור איז צו הויך, וואָס אַפעקטירט די ליטיום יאָן אַקטיוויטעט אין דער ליטיום באַטעריע עלעקטראָליט, און די באַטעריע איז אין אַ הייסן צושטאַנד ווען דער פאָרמיטל לויפֿט, וואָס וועט פאַרגיכערן דעם קאַנסאַמשאַן פון עלעקטריע, און דאַן רעדוצירן די דרייווינג דיסטאַנסע. אין דערצו, ווען עטלעכע עלעקטראָנישע הילפס-עקוויפּמענט ווי...לופטקילונגאיז אנגעצינדן בעתן דרייווען, וועט די דרייווינג ריינדזש אויך פארקלענערן.
דערצו וועט די טעמפעראטור פון די רעדער אויך העכער ווערן אין הויכע טעמפעראטורן, און די גומע ווערט גרינג ווייך. דעריבער איז נויטיג צו קאנטראלירן דעם רעדער דרוק כסדר, און אויב דער רעדער ווערט איבערהייצט און דער לופט דרוק איז צו הויך, זאל מען פארקירן דאס אויטא אין שאטן זיך אפצוקילן, נישט צו שפריצן מיט קאלט וואסער, און נישט אויסלאזן דעם לופט, אנדערש וועט דאס פירן צו א געפלאצטן רעדער אויפן וועג און צו א פריערדיגן שאדן צום רעדער.
פּאָסט צייט: 15טן מערץ 2024