די מאָדעל S איז יקוויפּט מיט אַ לעפיערעך מער נאָרמאַל און טראדיציאנעלן טערמאַל פאַרוואַלטונג סיסטעם. כאָטש עס איז אַ 4-וועג וואַלוו צו טוישן די קאָאָלינג שורה אין סעריע און פּאַראַלעל צו דערגרייכן עלעקטריק פאָר בריק באַהיצונג באַטאַרייע, אָדער קאָאָלינג. עטלעכע בייפּאַס וואַלווז זענען צוגעגעבן צו צושטעלן נאָך פרייהייט. אָבער, די פראָנט סוף פון די מאַשין איז נאָך קייפל היץ סינקס, וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד אויף די נאָרמאַל טערמאַל פאַרוואַלטונג פריימווערק.
דער מאָדעל 3 איז געקומען מיט אַ פּעקל גערופן סופּערבאָטטלע ווען עס לאָנטשט אין 2017. דער סיסטעם, דער פּרינציפּ און קוילעלדיק סטרוקטור פון די קוילעלדיק סיסטעם איז ענלעך צו די פריערדיקע דור פון די מאָדעל S סיסטעם, אָבער די סופּערבאָטטלע ינטאַגרייץ די פּאָמפּע, יקסטשיינדזשער, 5- וועג וואַלוו, אאז"ו ו, אין איין גוף, סימפּלאַפייינג די רערנ - ליניע און קאַנעקטינג טיילן, רידוסינג וואָג און פּלאַץ. עס קענען זיין געזאגט אַז עס איז אַ ינאַגרייטיד כידעש אויף די פריימווערק פוןמאָדעל ש. וואָס איז מער טשיקאַווע איז אַז דער מאָטאָר האט צוגעלייגט נייַ פאַנגקשאַנז אין ייַזנוואַרג און ווייכווארג, וואָס קענען אַקטיוולי סטרויערן די ידיק צו רעדוצירן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר און אַריבערפירן היץ צו די באַטאַרייע.
נאָך די קאַטער פון דימאָדעל ילעצטע יאָר, די טעמע פון דעם טערמאַל פאַרוואַלטונג סיסטעם איז אויך הייס. די לופטקילונג ריפרידזשעריישאַן קרייַז ילימאַנייץ די קאַלאָריפער אין די פראָנט סוף פון די מאַשין, און עס איז בלויז איין קאַלאָריפער אין די פראָנט סוף פון די וואַסער. לאָמיר נישט רעדן וועגן דעם פּרינציפּ מיט אַ דיאַגראַמע אונטן, אין קורץ, דורך די 9-וועג וואַלוו (אָקטאָוואַלווע, ספּרוט וואַלוו) און עטלעכע וואַלווז אין די לופטקילונג קרייַז צו דערגרייכן 10 פאַרשידענע סעריע און פּאַראַלעל און באַהיצונג און קאָאָלינג מאָדעס. אין דער זעלביקער צייט, עס אויך מוסיף די פונקציע פון טראַנספערינג היץ פון די מאַשין צו די באַטאַרייע פּאַק דורך היץ וועקסל מיט די וואַסער, ניצן די באַטאַרייע פּאַק ווי אַ היץ סטאָרידזש מיטל, און דעמאָלט אַריבערפירן היץ אויס צו היץ די קאַקפּיט ווען דארף.
אין אַדישאַן צו ילימאַנייטינג די פראָנט קאַלאָריפער פון די לופטקילונג סיסטעם, הויך וואָולטידזש פּטק איז אויך ילימאַנייטאַד. אין דער אַלגעמיין נידעריק טעמפּעראַטור סוויווע היץ פּאָמפּע באַהיצונג, אין דעם פאַל פון גאָר נידעריק טעמפּעראַטור, דורך די פאלגענדע מעטהאָדס. עס איז אינפֿאָרמאַציע אויף די אינטערנעט אַז כאָטש עס איז קיין הויך וואָולטידזש פּטק, די טעאָרעטיש באַהיצונג ענערגיע איז אויך 7-8 קילאוואט, וואָס איז פאַרגלייַכלעך צו הויך וואָולטידזש פּטק. אָבער, עס איז עסטימאַטעד אַז די עפעקטיווקייַט פון די היץ פאָטאָ פונקציאָנירן און די ווירקונג פון די מאָטאָר היץ רעדוקציע וועט זיין פאַרפאַלן, נאָך אַלע, די פיייקייט פון היץ קאַנדאַקשאַן וועט נישט זיין גוט מיט אַ ספּעציעל היץ יקסטשיינדזשער, אָבער עס איז עסטימאַטעד אַז זאָל נישט זיין אַ פּראָבלעם צו דערגרייכן בייַ מינדסטער 5 קילאוואט.
די קאַקפּיט קאַנדענסער און יוואַפּעריישאַן קעסטל אין די לופטקילונג סיסטעם אַרבעט אין דער זעלביקער צייט, באַהיצונג און ריפרידזשעריישאַן אָפסעט אין דער זעלביקער צייט, די קאַמפּרעסער ס ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון עטלעכע קילאוואט איז עקוויוואַלענט צו ברענגען היץ צו די סיסטעם, וואָס איז עקוויוואַלענט צו באַהאַנדלונג פון די קאַמפּרעסער ווי אַ הויך-דרוק PTC, און די COP אונטער דעם ספּעציעל צושטאַנד קען נישט זיין ווי גוט ווי PTC.
ניצן נידעריק-פּרייַז נידעריק-וואָולטידזש PTC צו פאַרגיטיקן.
די בלאָווער פאָכער מאָטאָר גיט אַ באַהיצונג פונקציע ענלעך צו די פריערדיקע דור מאָדעל 3מאָטאָר וואָס אַקטיוולי ראַדוסאַז עפעקטיווקייַט.
גיין איין שריט ווייַטער ווי די פריערדיקע דור פון סופּערבאָטטלע, דאָס מאָל די גאנצע לופטקילונג סיסטעם, וואָטערוויי ריפרידזשעריישאַן סיסטעם, היץ יקסטשיינדזשער, ספּרוט וואַלוו און מער זענען ינאַגרייטיד. די טערמאַל פאַרוואַלטונג אַפּאַראַט איז מאָונטעד אויף אַ שטראַל מיט אַ 12 וו באַטאַרייע, און Munro האט דערמאנט אַז עס איז עסטימאַטעד אַז די טערמאַל פאַרוואַלטונג סיסטעם אַליין קענען ראַטעווען בייַ מינדסטער 15-20 קילאָגראַמס פון וואָג קאַמפּערד מיט פילע אנדערע מאָדעלס. אויטא פעטער האלט אז דאס קען זיין אביסל איבערגעשאצט, ווייל עס לייגט זיך אויך צו קליינע ראדיאטערן און וואַלווז וכו', אבער עס איז דא כאטש 10 קילאגראם וואג פארלוסט און ס'איז דא אסאך פלאץ besparingן.
לעצטע יאָר, דריי יאָר נאָך די קאַטער פון די מאָדעל 3, די סיסטעם איז אויך טראַנספּאָרטאַד פון די מאָדעל י צו די מאָדעל 3. עטלעכע נעטיזאַנז געמאסטן אַז ביי אַ אַמביאַנט טעמפּעראַטור פון וועגן 0 דיגריז, די אַפּגריידיד הויך-גיכקייַט באַטאַרייע לעבן ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז געווען וועגן 7% נידעריקער ווי די שוין עפעקטיוו מאָדעל 3 אַלט ווערסיע. דער רעזולטאַט איז אויך ענלעך צו די רעזולטאַטן פון די פאַרגלייַך פון אנדערע מאָדעלס מיט אָדער אָן היץ פּאַמפּס, אָבער די סיסטעם וואָג און פּלאַץ זענען נידעריקער ווי אנדערע מאָדעלס מיט היץ פּאַמפּס. פון קורס, דאָס איז נאָר אַ פּראָבע, און עס זענען פילע ינווייראַנמענאַל סיבות.
אַזוי אין בלויז אַ ביסל יאָרן, די טערמאַל פאַרוואַלטונג סיסטעם פון טעסלאַ איז יוואַלווינג פוןמאָדעל S צו מאָדעל 3 צו מאָדעל י, און עס איז פעד צוריק צו אַפּגרייד אַלט מאָדעלס. אָבער עס איז קליין רעדן אָנליין וועגן די לימיטיישאַנז פון די סיסטעם. עס גלויבט אַז די עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם אין אַ ביסל ספּעציפיש טנאָים וועט זיין לימיטעד, ווייַל די לופטקילונג סיסטעם מוזן פאָרן דורך די וואַסער און די אַרויס וועלט פֿאַר היץ וועקסל. נאָך אַלע, די סאַבסיסטאַמז אין דעם סיסטעם זענען זייער אָפענגיק אויף יעדער אנדערער, און דער גראַד פון פרייהייט אין יעדער אַנדערש מאָדע איז לימיטעד. אָבער קוילעלדיק, די סיסטעם האט מער צו געווינען ווי צו פאַרלירן.
אין דער ווייַטער שריט פון עוואָלוציע, מיר קענען טראַכטן פון טאָמער אין אַדישאַן צו די ווייַטער אַפּטאַמאַזיישאַן פון סייזינג און סעלעקציע פון יעדער קאָמפּאָנענט, עס קענען זיין באטראכט צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די לופטקילונג סיסטעם אונטער קאַלט און הייס פאָטאָ טנאָים, און פֿאַרבעסערן די קאָנטראָל. צו פאַרבעסערן די פרייהייט און דיקאָופּלינג. פֿאַר בייַשפּיל, די באַהיצונג עפעקטיווקייַט פון באַהיצונג און קאָאָלינג פאָטאָ טנאָים איז ווי נאָענט ווי מעגלעך צו PTC דורך היץ קאַנדאַקשאַן עפעקטיווקייַט. די אנדערע איז ענכאַנסט וואַלוו קאָנטראָל, פּראַוויידינג גרעסערע בייגיקייט צו דיקאָופּול די צוויי סיסטעמען. אָבער, דאָס איז נאָר אַ היפּש, און אַ פּלאַץ פון סימיאַליישאַן און פאַקטיש דאַטן אַנאַליסיס זענען דארף צו געפֿינען די וואָרצל גרונט פון די שאָרטבאָאַרד און דערנאָך אַפּטאַמייז.
עס זענען עטלעכע געמאסטן ווידיאס אויף דער אינטערנעץ ביי וועגן -30 דיגריז, די פּראָבלעם איז נישט גרויס, אָבער די עקסטרעם פּראָבע פון אַ לאַנג שטייענדיק צייט וואָס איז שווער צו פּרובירן קען האָבן אַ פּראַל, אָבער דעם צושטאַנד אויך האט די פּרעהעאַטינג פונקציע פון די רירעוודיק טעלעפאָנירן אַפּ צו פאַרמינערן, און די ווייכווארג פונקציאָנירן צו מאַכן זיך די ייַזנוואַרג צו אַ זיכער מאָס. דערצו וועט נאך א נאכט פון נידעריקע טעמפעראטור זיין אייז אויפן גלאז, און טייל שטחים האבן אויך טראפיק רעגולאציעס וועלכע פארלאנגן וויזאַביליטי אויפן גלאז צו פארן דעם קאר אויפן וועג. דעריבער, מאַשין קאָמפּאַניעס וועט דאַרפֿן צו אַנטוויקלען גלייַך ניצערס צו נוצן די דוטי ציקל ווי דער ציל פון ינזשעניעריע פּלאַן, אויב די דעפֿיניציע פון דוטי ציקל איז נישט פּינטלעך, עס איז פאַרפאַלן אין די אָנהייב.
פּאָסטן צייט: 14 אקטאבער 2023